安卓四成返修率真相调查 稳定性急待提高

　　每经记者 陈时俊 齐文婷

　　接近40%的品牌智能手机返修率算不算非正常？答案显然是肯定的，这是一个近乎不能接受的奇高比例。7月底，一段援引外媒消息的报道直指“三星、摩托罗拉、HTC等使用安卓(Android)系统的智能手机返修率近四成”。该报道称，以三星为代表的一些安卓设备的返修率为30%~40%，相比之下，iPhone4在2010年“天线门”的时候返修率只有1.7%。

　　对于安卓面临的“返修率”传闻，《每日经济新闻》记者在上海，深圳等地展开了调查。

　　/市场观察/

　　“返修率”或为误读 稳定性急待提高

　　每经记者 陈时俊 发自上海

　　针对 “返修率奇高”的报道，近日，《每日经济新闻》记者在多家安卓手机品牌维修点进行调查，工作人员称，“这个数据明显不靠谱”。同时，记者联系了业内专家及上述三家手机厂商，得到的反馈也均是：“无法证实上述外媒的信源出处，且绝不可能达到如此高的返修率”。

　　“四成返修率是不可能的。正规的品牌手机返修率一定会是在一个正常的水平内，基本是在个位数。尤其是对于这三家知名度高的手机厂商，如果真的达到如此高的返修率，一定已经被广泛质疑甚至被召回了。”中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易表示。

　　多名业内人士也坦言：“安卓系统智能手机虽然不会达到如此夸张的返修率，但是由于系统开放性的缘故，系统与软件间不稳定的情况的确时有发生。”

　　摩托罗拉CEO桑杰·贾(SanjayJha)此前曾在公开场合明确表示：“摩托罗拉智能手机返修率居高不下是因为安卓应用市场中有许多开发得很糟糕的应用。”

　　“四成返修率”存疑

　　现在安卓的发展堪称如日中天，有报道称，安卓设备在明年的销量将超过苹果iOS“已经成为了一个普遍接受的说法”。

　　不过，摩托罗拉CEO桑杰·贾此前的指责称，“任何人都可以在不进行任何测试的情况下……将应用放入安卓市场”，桑杰·贾曾表示：“返修的设备中有70%是由于下载了第三方应用，代价就是手机运行缓慢。”

　　不少移动通信行业的人士都表示，一些安卓智能手机用户可能对手机应用接触并不多，相比原先使用的诺基亚的塞班系统和苹果的iPhone手机等系统，会感觉安卓系统手机较难“玩转”。而对于刷机和大量应用程序的下载、安装和卸载操作，如果未操作得当或下载程序本身存在问题，都更容易使安卓手机出现故障而造成系统不稳定。

　　对于之前桑杰·贾的说法，摩托罗拉中国公关部向 《每日经济新闻》补充道：“桑杰·贾提到影响手机性能的潜在因素时，其实是举了好几个例子的，比如电池寿命、运行速度、未经审核/不明来源的第三方应用等。”

　　“我觉得，这种四成返修的说法里或许存在误读，可能不一定仅是指返修，或许还包括销售之后又回来的情况。在国外，如果消费者觉得不满意，在一段时间内就可以退回来，而返修指的是产品本身是有故障进行返回修理的。在一些手机终端厂商进行定制修改后，可能会造成一些软件上的问题，但也不会上升到硬件上的故障。”李易表示。

　　7月31日，在记者走访的多家上海手机品牌认证维修点看到，前来维修的顾客多数是因手机硬件 (如屏幕)的损坏或系统上的问题前去维修。一位来自上述三大品牌之一的维修人员告诉记者，安卓系统因为本身开放性的关系，比起苹果手机来说，出现软件上的运行不畅等问题确实更有可能，但这些都不至于引起硬件上的损坏或需要进行返修。

　　三巨头回应“四成返修率”

　　上述“安卓系统的智能手机品牌可能面临四成返修率险境”的报道称，相比苹果公司iPhone4手机在2010年“天线门”时只有1.7%左右的返修率，上述三大手机品牌旗下安卓机的返修率却接近40%。

　　然而在这则“唱衰”安卓机的报道迅速流向各处的同时，“四成返修率”的数据出处却一直非常暧昧，只有援引“外媒报道”的说法。而在主流的外媒报道和专业调研机构公布的数据中，均没有上述说法。

　　对于有媒体传言的 “四成返修率”说法，三星中国公关事务的负责人向《每日经济新闻》表示，目前国内没有这个数字的返修率，也不知道这个数据是怎么来的。

　　另一家被牵扯进来的公司HTC公关部也向记者明确表示：“据公司统计的数据来看，目前其安卓智能手机的故障率是非常低的。相比有媒体对比苹果等品牌的返修率(苹果系由富士康等公司代工)，由于HTC的手机是由宏达通讯自己生产的，且有着严格的生产质量认证，上市前都是经过国家相关部门测试并取得合格的测试报告，所以返修率已经很低了，也肯定远低于一些媒体所说的四成。”

　　虽然HTC方面并未透露公司旗下安卓手机的具体返修率究竟为什么水平，但是其强调，系统的开放性不会使产品在硬件上出现问题需要返修，只会引起软件上的一些问题。

　　摩托罗拉则对 《每日经济新闻》表示，“我们从来没有听说过这样的一个所谓调查报告，也不知道该调查的样本数据来源和可信度如何。摩托罗拉大多数安卓智能手机都是由摩托罗拉移动技术在天津的工厂生产的，工厂的管理和测试标准非常严格。硬件方面，摩托罗拉对元器件供应商，也是采用全球统一的质量要求。”

　　定制机系统更易出问题

　　近阶段，多家国内运营商纷纷推出了采取定制方式，区别同类竞争机型的智能手机。作为运营商推广3G等业务的重要手段，未来市场上将出现越来越多的定制手机似乎已是大势所趋。简单而言，虽然这些手机大多都是安装有各个版本的安卓系统，但是由于“量机定制”，终端厂商均会对这些定制机的安卓系统进行 “个性化”的改动，以达到独特的功能体现和品牌诉求。而业内人士和消费者对于其系统稳定性的担忧也始终不绝于耳。

　　“在一些定制机的论坛上，关于软件出问题的投诉其实也是很多的。理论上来讲，不仅是安卓系统的手机，只要这个手机的操作平台属于比较开放的 (有别于苹果iOS系统)，出现各种各样的软件问题可能性都是挺大的。因为用户本身可以自由地下载和安装软件，这些下载和安装可能就会对系统造成一定影响。这可以说是智能手机区别于原来功能机来说不好的一面。之前的功能性手机几乎不允许这样，因此像系统问题或者病毒情况都很难出现。”李易坦言。

　　记者在智能手机用户交流论坛看到，关于定制手机稳定性的抱怨和讨论通常都十分火爆。另据一位手机销售人员向 《每日经济新闻》表示：“安卓手机的最大好处和坏处都是在其开放性，相比苹果系统的封闭性和只能去Appstore下载官方认可的应用程序的做法，安卓系统给予的自由度明显更大。而在具体使用中，如果对智能手机操作并不太熟稔或者过分热衷于刷机、下载各种插件，如果再遇上有潜在问题的脆弱 ‘定制机’或质量堪忧的‘山寨机’，那么系统跑不起来的问题就会自然出现。”

　　一位业内人士向记者表示，安卓这个系统由于是开放型的平台，在这个平台上的一些品牌终端，都喜欢在这个平台上改动，做一些 “深度定制”。而改动就容易出现问题。“并不是说把源码公开了之后，就可以随意修改。在改动中还有很多厂商并不知道的东西。所以在理论上来说，定制机出现问题的几率肯定会更高。”

　　“简单来说，安卓方面等于是提供了图纸，但是其中还涉及到一些在实验室做出来的东西。一些厂商希望把它改得更为个性化或者向其所希望的方向变一变”，该人士指出，“厂商在改完后，在其样机或者一些虚拟的环境中看起来好像没什么问题，但是未来却仍会有发生一些潜在问题的风险。厂商通常认为，反正源码在其手上，改动一下应该也不会有太大问题。但事实上，厂商并没有在这方面进行过大规模的试验。而安卓本身所公布的源代码是进行过这样的工作才得出的。”