夏利：漏的不是水，是消费者的心

　　每年一度3.15即将来临，许多夏利N5车主此时不能平静度过。在这之前，他们通过拔打12315、12365维权热线、电话至中央电视台《焦点访谈》、通过网上投诉至中国质量万里行投诉中心、汽车投诉网、各地媒体等，甚至到各大论坛、博客发贴，尝试各种维权方法和渠道，希望在这一天能实现他们维权的愿望，希望厂商给他们一个说法。

　　为什么夏利N5车主跟天津一汽厂商这么纠结？

　　从中国质量万里行投诉中心案例来看，源于夏利在2009年底新推出的一款车型，即N5。夏利N5的出世，融入了许多天津一汽人的自豪。天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚先生在新车发布会上说道：新一代夏利N5 轿车充分倾听了用户的心声，轮回了20年专业轿车的经验，集成了世界大量先进技术，在安全性、动力性、操控性、舒适性、可靠性等方面进行了全面创新。欧式造型风格，产品平台全面升级，匹配了天津一汽的节能环保、世界一流的全新发动机，大量采用高强度钢板，使夏利N5拥有了更高标准的安全车体，构成新车五大卖点，其综合性价比物超所值。天津一汽销售公司华明耀总经理说：我们对夏利N5 的市场预期充满了信心。由此可见，天津一汽人希望它将成为开拓未来全国市场的重要车型。

　　夏利N5由于其卓越的性价比，再加上消费者对夏利品牌的喜爱，N5在全国有比较好的销售业绩。然而，因为质量问题，在优秀的业绩背后隐藏着巨大的隐患。

　　从2010年下半年开始，中国质量万里行投诉中心陆续收到夏利N5车主对天津一汽的投诉。投诉内容不约而同，基本因驾驶室漏水，屡修不好而引发。很多车主为此不仅耽误时间、精力，而且看到新买的爱车在维修时被拆卸零散，痛惜不己。当然，车主对夏利不满的还不仅在此，最重要是他们看到厂商默视问题的存在而无任何解释和说明，更没有合理的解决方案。他们担心，如果爱车出保，是不是还要若干次跑4S店自费维修。到时为了几万元的车，花费太大的时间、精力与物力，非常不值。

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　　除担心自费维修外，很多车主更担心安全问题。辽宁于先生在投诉中说：“几个月下来，驾驶室和后排座下有大量积水。经查后是发动机舱和驾驶室间的板金漏水。他询问过专业人员，如果这样长时间的水和水气会对车辆电路部分造成损伤，进而有引发车辆自燃的危险，甚至有生命危险。”于先生的担心不无道理。汽车上的很多线束被装在正副驾驶室底下，如果线束密封不严，漏电触水，很可能引发各种事故。比如高速上突然熄火、电线漏电起火等，都可能危及车主安全。

　　当投诉办工作人员把投诉转至天津一汽后，天津一汽也做出了积极回应。他们在解决车主问题时，也对用户做了调查了解。售后人员庞先生说，针对漏水问题，他们安排了天津一汽工程师对全国用户调查，发现确实有小部分车因组装时密封不严可能造成漏水，更有80%用户是因装修时不小心碰到线束，产生漏点而造成的。不过不论什么情况，天津一汽将本着为用户负责的态度，在保内一律为用户免费维修。

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　　对于天津一汽的解释，《中国质量万里行》对夏利N5车主进行了网上调查。97%用户不同意这种解释。即不承认装修时造成的漏水。从投诉内容来看，很多用户发现漏水是在刚提车不久或磨合期，有相当多一部分车主是没有装修过的。

　　也许天津一汽认为漏水不是大问题，不需要召回，也不需要解释。但面对如此多问题车主，简单维修肯定不能解决问题。因为车主们有太多顾虑、太多担心。我们深刻希望天津一汽高层管理人员能重视这个问题。N5漏的不只是水，更是消费者的心。千里之堤，毁于蚁穴。夏利成为国产品牌的骄傲，不是一日铸就的，但失去民心可能只在一夜之间。

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