进口辉腾两千公里即“趴窝”车主怒称“还不如夏利”

　“七八十万买的大众辉腾车刚开2000公里就‘趴窝’了，而且至今没有赔偿也没有合理的解释。”尽管事情已经发生了两个多月，但内蒙古车主刘先生仍然无法释怀。

　　新买大众辉腾竟是故障车

8月26日，刘先生在北京“华日菱”汽车贸易有限公司购买了一辆进口大众辉腾3.6个性版，价格为76.5万元。第二天，刘先生离京，路过八达岭高速加油站加了660元的京95号汽油，行至内蒙包头境内又在包头北站加了550元的97号汽油，当晚回到内蒙古乌海市乌达区家中。

　　因为新车用的临时牌照没发票、没保险，刘先生不敢开远，只是在家附近转转。等到保险上了，刘先生才正式上路。

　　9月8日上午，刘先生外出办事，当他驾车时速70km行驶到乌海境内一公路时，车辆有明显的加速“挫”车感觉，油门时有时无，不久发动机自动熄火。刘先生急忙靠边滑行停车，再打火着车，这时却赫然看到——仪表盘上的发动机故障灯亮了。

　　而此时，刘先生这辆新辉腾车才跑了2006公里。刘先生拨打了进口大众4008123999救援电话求救援，下午3点，车被救援车送到了距乌海市最近的4S店“宁夏和众进口汽车销售服务有限公司”全面检查。

　　检查结论是，“此车供油系统出了问题，位于行李箱内的油泵线束插头插座和油浮子线束插头插座，都已严重腐蚀，并且出现了插头针断裂的现象”。

　　据4S店专业人员分析，此情况是进水后长时间氧化所致。至于行李箱进水的时间，4S店也判断不了，只能断定如果是一周内刚刚进水，油泵和油浮子肯定不会锈得这么厉害。

　　这意味着，行李箱进水致使供油系统相关零部件锈蚀，和车主无关。刘先生和4S店工作人员就此跟北京华日菱沟通了故障原因，但对方表示，“提车时是没有问题的，一切正常。车售出后出现问题就应由厂家和售后服务处理了，我们没有办法处理。”

　　刘先生郁闷不已：既然这辆辉腾的故障在购买前就存在问题了，说明买的是辆故障车，总不能吃哑巴亏吧？

　　随后，他拨通了进口大众辉腾的官方投诉电话说明情况，对方答应尽快了解该车情况且尽快回复。

　　9月13日，大众北京总部来了两名技术人员(其中一名是德籍技术员)，他们与银川4S店工作人员对刘先生的辉腾车进行了4个小时左右的细致检查，并对相关问题电路、部件进行了详细的拍照。不过，技术人员没有当场做出结论，而是对刘先生表示，“将损坏部件寄回德国总部鉴定”，进一步研究故障原因。

　　“我哪有时间和他们纠缠呀，”忙于做生意的刘先生对中国质量万里行记者说，他当即要求换一辆新的辉腾车，并补偿几天来因修车问题发生的油费、误工费、打车费等。但北京来的两名技术人员称，不能给出解决方案，他们是技术服务人员，只负责相关技术问题。他们表示，刘先生可以与北京经销商沟通，或再向北京总部进行投诉，他们不能代表北京总部与刘先生商谈。

　　从4S店回来，无奈的刘先生只好分别给销售商和北京大众总部打了电话，但让他失望的是，两方不但都对辉腾故障问题没给出明确的的答复，还互相推诿责任。

　　“太不负责了，都说大众售后全国最差，这次算是领教了！”刘先生说。

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　　被免费维修，但既没说法也无赔偿

事实上，刘先生的辉腾车出现问题并非毫无征兆。

　　早在8月27日从北京购车返回内蒙古的途中，在行至内蒙包头境内距京600km时，“油表指针突然由‘1/4’变为‘0’，”刘先生说，但他当时没有多想，“谁能想到辉腾这样一款高端品牌车，还是新车会出现问题呢？我都没敢想。”

　　刘先生回忆，8月28日在家休息一天后，8月29日他携带购车收据、证明、汽车买卖合同等开车去车管所办临时牌照，结果在行车中又发现了类似的油表问题，“刚发动车时油表指针显示‘1/2’，行车时却显示为‘0’。”

　　“现在想想，这看似不起眼的问题其实已经给了我提醒。”刘先生说，“只是当时太迷信大众车的质量了。”

　　直到仅仅行驶2006公里，这辆辉腾彻底“趴窝”，刘先生才意识到问题的严重性。“就是一辆夏利，也不会这么快就出毛病吧，我这辆辉腾还不如夏利呢！”

　　刘先生不甘地抱怨，“谁知道这车还会不会有其他严重的零部件问题呢？”

　　在向中国质量万里行投诉后，10月13日，银川4S店通知刘先生到店为他的辉腾车免费维修——换了油泵插头、插座和油浮子插头、插座。

　　但对于中国质量万里行投诉部就辉腾车故障提出的“厂家最终的鉴定结果”、供油系统相关零部件“进水锈蚀原因”、“该故障的产生是否会影响到其他部件性能”等问题，大众官方并未予以回复。

　　而刘先生对这样的处理也并不满意，“新车出这样的故障正常吗？大众至今也没给我一个合理的解释，也不提赔偿事宜，且不说误工费、折旧费，最起码我一个多月无法开车只能打车，这打车的费用应该给我解决吧？”

　　11月21日，记者致电进口大众辉腾的官方投诉电话，就记者提出的上述相关问题，一位郭姓接线员表示“已经进行记录”，“会转至相关部门”，并请记者“保持电话畅通”，“24小时内”会给予回复，但截至发稿，记者并未收到相关回复。

　　而记者多次致电进口大众公共关系部相关负责人许娜，也始终无人接听。

　　“中国的相关法律不太健全，我也没时间没精力和大众去纠缠。”刘先生叹息。记者就此采访了国内知名汽车维权律师张维云，他认为原装进口辉腾车是封蜡的，按道理进水的可能性不大，消费者如主张自己的权利可进行法律诉讼。